在鐵路系統的編組站，由于其承擔了大量的貨運列車的解體和編組工作、列檢以及貨檢工作，因此可以說是整個鐵路系統的核心部分。

    由于解編各種類型的貨物列車、組織和取送本地區的車流、對貨物列車中的機車和車輛進行技術檢修，以及貨運檢查整理工作都需要在特定時間內完成，因此，如何提升編組站的工作效率，是編組站管理運營的核心工作之一。

 
目前編組站效率較低主要體現在：

    第一，鐵路作業系統作為運營管理軟件系統，通常承載著鐵路相應系統或是區域的所有相關工作的信息。對于編組站來說，業務流程中主要承載的是調度列車的數據信息，但在通常情況下，軟件系統中的數據信息是無法與語音信息彼此交互的。例如，手持對講機的工作人員想了解作業系統情況的話，需要跑到電腦系統前，進行相應的操作和查詢才可以。

    第二，現在占有編組站大量份額的通信設備仍是傳統的辦公電話、對講機、短波電臺等。這些設備之間由于制式不同的原因而無法直接溝通，導致溝通效率低下，繼而影響整個鐵路編組站的工作效率。

    因此，鐵路系統的編組站管理，亟需一種強有力的“融合式”的解決方案，幫助其整合多種的信息化資源、設備，使鐵路的作業軟件系統與通信系統之間、有線與無線系統之間能夠真正融為一體，幫助鐵路編組站提升運營管理能力、降低管理運作成本、解決或改善各種各樣愈加復雜的狀況。

    借助捷思銳科技所提供的“多媒體融合通信系統”，鐵路單位的調度系統可以實現與鐵路軟件作業系統對接，編組站的移動工作人員，通過智能終端即可收發鐵路作業系統的信息，并根據信息進行相應的調度工作或接受和發出調度指令，從而較大幅度地提升鐵路編組站系統的工作效率。

鐵路編組站通信現狀與需求

    鐵路編組站的核心部分是調度中心，它負責指揮調度貨運列車的到站、將信息輸入數據庫、根據計劃分解、重新編組、出發。再通過鐵路主干網以電子報表的形式發送給鐵路局相關部門，同時傳送到下一個鐵路編組站，保證信息的準確、快速。

    同時，在貨運列車停留在鐵編組站期間，機務段需供應列車動力，以及整備、檢修機車。車輛段及其下屬單位（站修所、列檢所）要對車輛進行日常維修和定期檢修等。由此而引發的多單位、多部門、多工種的協同工作，也對調度工作提出了更高的要求。

    在編組站的調度通信方面的業務特點如下：

    以編組站列車調度為核心數據調度業務的作業流程

    以編組站一線作業人員為主的語音調度業務的作業流程

    設在編組站的車輛段及其下屬單位（站修所、列檢所）多，負責業務不同

    多單位、多部門、多工種之間協同工作

    編組站工作人員很多是需要移動辦公的

    工作地點分散，資源不斷移動

    時效性強，對時間要求非常嚴格